متهمان اصلی بی کیفیتی خودروهای ایرانی را بشناسید
تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۷۵۲۶۵
بخش اصلی ایرادها در خودروهای ایران مربوط به قطعات خودرو است.
تازهترین بررسیها درباره دلایل پایینبودن کیفیت خودروهای ایرانی نشان میدهد که ۶۳درصد ایرادها در خودروهای ساخت داخل به قطعات بیکیفیت و دارای ایراد، ۲۶درصد به مونتاژ و ۱۱درصد به طراحی مربوط است.
با این حال، به شکل ریشهای ایرادها در بخش قطعات نیز به ضعف در طراحی خودروهای ایرانی بازمیگردد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
کیفیت خودروهای ایرانی یکی از موضوعات چالشبرانگیز در این صنعت است که عموما مورد انتقاد مصرفکنندگان قرار گرفته است. بر همین اساس مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی با عنوان کیفیت، حلقه گمشده صنعت خودروسازی به این موضوع پرداخته است.
طبق این گزارش استفاده از پلتفرمهای قدیمی و استفاده نکردن از بازخورد مشتریان، موجب افول کیفیت ذاتی خودروهای ایرانی شده است. بهزعم بازوی پژوهشی مجلس، مهمترین علت پایینبودن کیفیت خودروهای ایرانی به حوزه طراحی خودرو بازمیگردد. به بیان دیگر، مرحله طراحی خودرو که سطح کیفیت ذاتی خودرو را نشان میدهد، با ضعف جدی مواجه است و این موضوع روی سایر عوامل نیز اثر گذاشته و حتی مشکلاتی که در قطعات خودروهای ایرانی وجود دارد نیز ناشی از ضعف در طراحی خودرو است.
تعیین ۷استاندارد جدید اجباری برای خودروها
مطابق ابلاغیه شورایعالی استاندارد، شرکتهای خودروساز باید ۷استاندارد جدید را برای تولید خودرو تا پایان تیرماه استفاده کنند. آنطور که شورایعالی استاندارد اعلام کرده است، شرکتهای خودروسازی باید تا پایان تیرماه امسال تمام استانداردهای اجباری در خودروها را رعایت کنند در غیر اینصورت سازمان استاندارد از شمارهگذاری خودروهای تولید داخل فاقد استانداردهای جدید جلوگیری میکند.
بر این اساس باید تا پایان تیرماه شرکتهای خودروسازی امکاناتی از قبیل دیلایت، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته یا ترمز کمکی، هشدار انحراف از مسیر، استحکام کابین، حفاظت از عابر پیاده، چراغ اتوماتیک یا اتولایت، نشانگر فشار باد تایر، نشانگر تعویض دنده و سیستم کنترل پایداری را به خودروها اضافه کنند در غیر این صورت همانطور که در ابلاغیه شورایعالی استاندارد تأکید شده است، از شمارهگذاری خودروهای تولیدی جدید جلوگیری خواهد شد. بهنظر میرسد این موضوع منجر به افزایش قیمت خودرو در روزهای آینده شود. در گذشته هر بار امکانات جدیدی از سوی شرکتهای خودروسازی به خودروها اضافه شده، شیب قیمت محصولات هم صعودی شده است.
ایرادها مربوط به کدام بخش است
آنطور که بررسیهای مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد، بخش عمده ایرادها در خودروهای ایران مربوط به قطعات خودرو است.
بهطور کلی ۶۳درصد ایرادها مربوط به قطعات، ۲۶درصد مربوط به مونتاژ و ۱۱درصد مربوط به طراحی است. با این حال، آنطور که مرکز پژوهشهای مجلس استدلال کرده است، با وجود آنکه بخش عمده ایرادها مربوط به قطعات خودرو است، اما علت اصلی آن به ضعف در صنعت قطعهسازی بازنمیگردد بلکه ریشه اصلی آن ضعف در طراحی خودروهای ایرانی است.
طبق این بررسی ۳۲درصد ایرادها مربوط به بدنه و اتاق، ۲۰درصد سیستم تعلیق و انتقال قدرت، ۲۲درصد ایمنی خودرو، ۱۶درصد تهویه مطبوع و وسایل برقی و ۱۰درصد مربوط به نیروی محرکه و سوخترسانی است.
سایر ایرادهایی که در خودروهای ایرانی وجود دارد مربوط به بخشهای فرمان و سیستم تعلیق، موتور و سیستم انتقال قدرت، سیستم ترمز، قطعات و سیستمهای الکترونیکی، تزیینات داخلی، بدنه، رنگ، نفوذ باد به داخل خودرو و نفوذ آب به داخل خودرو است.
میزان رضایت مشتریان از خودروهای ایرانی
یکی از شاخصهای مهم که میتواند تا حدود زیادی کیفیت محصول را از منظر مشتریان تعیین کند، تعداد ایرادها در ۳ماه اول پس از تحویل خودرو است و شاخصی نیز به این منظور با نام میزان رضایت از کیفیت اولیه محصول تعریف شده است.
براساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سال۱۳۹۶ این شاخص ۳.۷ بوده که در سال۱۳۹۹ به ۳.۱۲ و در پایان آذرماه۱۴۰۰ به ۲.۷۹ رسیده است. حال آنکه متوسط بینالمللی این شاخص ۰.۹ است.
بهعبارتی، مصرفکننده ایرانی در دوره ۳ماهه اول استفاده، بیش از ۳برابر متوسط جهانی برای رفع ایرادهای خودرو به مراکز خدمات پس از فروش مراجعه میکند. مجموعه موتور و گیربکس بیشترین سهم از ایرادها را در ۳ماهه اول تحویل خودرو به مشتریان دارند.
منبع: همشهری آنلاین
برچسب ها: خودروهای ایرانی ، کیفیت خودرو ، ایرادهای خودرو ، مشتریان خودرو ، قطعات خودرومنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: خودروهای ایرانی کیفیت خودرو ایرادهای خودرو مشتریان خودرو قطعات خودرو ایراد ها مربوط خودرو های ایرانی مربوط به قطعات قطعات خودرو کیفیت خودرو طراحی خودرو خودرو ها ایراد ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۷۵۲۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سه سارق خودرو در مشهد دستگیر شدند
به گزارش تابناک، سردار احمد نگهبان روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: در پی گزارش چند فقره سرقت خودروهای پراید در سطح شهر و ادامه دار شدن سرقت ها، پرونده ویژهای در اداره مبارزه با سرقت خودرو پلیس آگاهی مشهد تشکیل شد.
وی اضافه کرد: طبق بررسی های میدانی متهمان به صورت حرفه ای در قالب یک باند سه نفره با استفاده از خودروهای سرقتی در ساعات پایانی شب با پرسه زنی در خیابان های خلوت و شناسایی خودروهای پراید بدون تجهیزات ایمنی آن ها را سرقت می کردند.
جنشین فرمانده انتظامی خراسان رضوی ادامه داد: کارآگاهان اداره مبارزه با سرقت خودرو سه عضو این باند را شناسایی و پس از جمع آوری ادله و مستندات کافی با هماهنگی مقام قضایی در دو اقدام ضربتی و غافلگیرانه آنها را دستگیر کردند.
وی بیان کرد: در بازرسی از مخفیگاه متهمان در شهرک سیدی مشهد یک دستگاه سواری پراید، تعدادی زیادی وسایل مسروقه شامل آچارآلات، سه عدد جک، پنج دستگاه باند، چهار دستگاه ضبط و پخش، ۲ عدد چادر مسافرتی، پنج دستگاه تلفن همراه، یک کیسه خواب، سه عدد زیرانداز مسافرتی، یک باربند، چهار حلقه لاستیک زاپاس و یک جفت کفش اسکیت و غیره کشف شد.
نگهبان گفت: متهمان در بازجویی های اولیه منکر هرگونه جرمی بودند اما در ادامه تحقیقات در مواجهه با ادله و مستندات کشف شده به سرقت پنج دستگاه سواری پراید و ۳۵ فقره سرقت قطعات و محتویات داخل خودرو در سطح شهر مشهد اعتراف کردند.
وی اضافه کرد: متهمان پس از تشکیل پرونده مقدماتی برای سیر مراحل قانونی به مقام قضایی معرفی شدند.